Перемешать, но не взбалтывать

В четверг Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) распространил данные по продажам новых автомобилей в России в январе 2009 года. Судя по озвученным АЕБ цифрам, первый месяц нового года стал самым провальным с начала мирового кризиса. В январе россияне купили всего 116 тысяч 899 автомобилей - это на 33 процента меньше, чем было продано за тот же период 2008 года.

На первый взгляд, ничего страшного - в США продажи новых автомобилей в январе упали на 37 процентов, в Европе - на 27 процентов. Но здесь стоит сделать маленькое отступление: дело в том, что в течение последних двух лет АЕБ вела статистику продаж только по иномаркам, включая те, что выпускаются на территории России.

А последний отчет ассоциации содержит в себе данные по всем автомобилям, доступным на российском рынке, включая "Лады", "ГАЗы", "Ижи" и так далее. Вот и получается, что если из январской статистики 2009 года вычесть все отечественные автомобили, то окажется, что спрос на иномарки по итогам этого месяца упал в два раза. И это уже можно назвать катастрофой.

Shake it!

Январь, в принципе, очень наглядно продемонстрировал, что и в каких количествах россияне покупают и, скорее всего, будут покупать в течение всего 2009 года. Если взглянуть на свежие статистические данные, то складывается впечатление, что кто-то взял рейтинг по продажам за прошлый год и хорошенько его встряхнул. Те, кто еще недавно входил в пятерку и десятку лидеров, неожиданно провалился во вторую десятку и наоборот.

Определенную неразбериху внесли и появившиеся в рейтингах российские производители. Но мы все же попробуем разобраться, что же в итоге произошло.

Наибольшей популярностью у российских покупателей в январе традиционно пользовались автомобили Lada - за месяц было продано 29 тысяч 110 машин Волжского автозавода, что на 38 процентов меньше, чем годом ранее. Второй по успешности отечественный производитель занимает 16-е место - это подразделение "Группы ГАЗ", выпускающее коммерческие автомобили (3089 машин). На довольно высоком 21-м месте оказалась марка "УАЗ" (1773 автомобилей, минус 39 процентов по сравнению с прошлым годом), которая сумела обогнать немало именитых зарубежных брендов. Ниже "УАЗа" в таблице оказались Suzuki, Fiat, Subaru, Citroen, BMW и Land Rover.

Еще одна российская марка - "Иж" - с показателем 734 автомобиля (в статистику включены продажи универсала Lada-2104, собираемого в Ижевске) по итогам месяца сумела подняться на 29 место, опередив Volvo, SsangYong, Mercedes-Benz, Infiniti и Audi.

В "адаптированном" рейтинге продаж иномарок, который получается вычеркиванием из общего списка российских производителей, по-прежнему лидирует Chevrolet - 10 тысяч 11 машин за месяц. Это на 27 процентов меньше, чем годом ранее. С четвертого на второе место неожиданно поднялся Ford, сумевший реализовать 7952 автомобиля (-18 процентов). Зато со второго на четвертое место упала марка Hyundai - 6567 автомобилей (-48 процентов). Снижение показателей обусловлено, по мнению многих экспертов, резким падением спроса на Hyundai Accent российской сборки.

Третье место в январе сумела удержать компания Toyota (7327 машин, минус 37 процентов), а пятое - Nissan (6251 автомобиль, минус 27 процентов).

Компания Mitsubishi Motors, занявшая по итогам 2008 года девятое место, из-за падения спроса на 50 процентов опустилась на 17-е место, а Renault (-43 процента) опустилась с 10-го на 14-е место. В результате на 9-м и 10-м месте рейтинга расположились марки Opel и Honda, продажи которых снизились не так сильно (на 34 и на 2 процента соответственно).

 На фоне катастрофического падения продаж у большинства иностранных компаний, в январе были и те, кто сумел улучшить свои показатели. В лидерах роста продаж оказалась, к примеру, компания Citroen - спрос на французские машины вырос почти в два раза! Кроме нее продажи увеличили марки Fiat (+43 процента), Skoda (+22 процента), Volkswagen (+39 процентов) и Peugeot (+62 процента). И если французские марки "остались в плюсе", в первую очередь, за счет сохранения максимально низких цен и скидок на прошлогодние автомобили, то остальные, скорее всего, удержались в верхней части рейтинга лишь благодаря сборочным производствам на территории России.

Ощутимый рост наблюдался и у некоторых марок премиум-сегмента - Infiniti (+70 процентов), Volvo (+60 процентов), Jaguar (+143 процента). Абсолютным же лидером по росту спроса оказалась компания SEAT - продажи испанских автомобилей увеличились в четыре раза!

Продажи новых автомобилей в России за январь 2009 года (по данным АЕБ)

Up'n Down

В рейтинге моделей первые четыре места оккупировали модели Lada - Priora, Samara, "классика" (Lada 2105/07) и Kalina. Но если рассматривать только иностранные модели, то здесь произошли весьма неожиданные перестановки.

Первые два места традиционно занимают Ford Focus (+3,2 процента) и Chevrolet Lacetti (-40 процентов). А вот на третье, аж из второй двадцатки (по итогам 2008 года), неожиданно поднялась Toyota Camry. При том, что спрос на эту модель увеличился всего на 30 процентов.

Причина взлета "Камри", судя по всему, кроется в падении спроса на все остальные модели. Продажи Renault Logan в январе снилизись в два раза, Kia Spectra - на 69 процентов, Chevrolet Aveo - на 85 процентов. А таганрогский Hyundai Accent, который в конце прошлого года занимал четвертое место, и вовсе откатился за пределы "Топ-25" самых продаваемых иномарок.

Заметили опечатку? Выделите ошибку и нажмите Ctrl+Enter.